Bez obzira na to koliko ste vješti u vožnji bicikla, prvo morate savladati sigurnost vožnje.Iako jedan od važnih načina za osiguranje biciklističke sigurnosti, to je ujedno i znanje koje svatko mora razumjeti i znati na početku učenja vožnje biciklom.Bilo da se radi o prstenastoj ili disk kočnici, dobro je poznato da bicikl dolazi s dva seta kočnica, prednjim i stražnjim, koje se koriste za upravljanje prednjim i stražnjim kotačima bicikla.Ali hoćete li upotrijebiti ove bicikle da zakočite?Kako ćemo koristiti kočnice da bi biciklizam bio siguran?
Istovremeno prije i poslije kočnice
Koristite prije i poslije kočnice u isto vrijeme, jer niste vješti u biciklističkim vještinama početnika, u isto vrijeme korištenje kočnice je najbolji način da zaustavite bicikle na kratkoj udaljenosti, ali kada koristite obje kočnice, lako je proizvesti fenomen "repa" vozila, jer je sila usporavanja prednjeg kotača veća od sile usporavanja stražnjeg kotača, ako stražnji kotač sklizne, prednja kočnica i dalje vodi do stražnjeg kotača, nakon što stražnji kotač klizi, često teže bočno umjesto prednjeg klizanja, tada mora odmah smanjiti silu kočenja nakon potpunog otpuštanja ili kočnice, kako bi se uspostavila ravnoteža.
Koristite samo prednje kočnice
Mnogi ljudi će imati takvo pitanje, samo s prednjom kočnicom neće se kotrljati naprijed?To se događa onima koji još nisu naučili prilagoditi snagu prednje kočnice.Zapravo, to je zato što nije shvatio snagu prednje kočnice i nije upotrijebio snagu ruke da se odupre sili inercije da nastavi juriti naprijed, iznenadna sila usporavanja je prejaka, automobil je zaustavljen, ali ljudi često nastavljaju ići naprijed, i na kraju su pali "obrnuti", postali jahači.
Koristite samo stražnju kočnicu
Također nije sigurno voziti se samo na stražnjoj kočnici, pogotovo za one koji vole voziti brze aute.U nekim određenim slučajevima, izgledat će kao da stražnji kotač napušta tlo, ako se u tom trenutku koristi stražnja kočnica, zapravo, stražnja kočnica je potpuno neučinkovita.A put kočenja korištenjem samo stražnje kočnice bit će duži od puta kočenja korištenjem samo prednje kočnice, a faktor sigurnosti bit će znatno smanjen.
Učinkovita kočnica
Želite učinkovito zaustaviti bicikl na najkraćoj udaljenosti, zapravo je najbolji način da povučete kočnicu na stražnji kotač koji samo pluta od tla, rukom čvrsto držite tijelo, izbjegavajte naginjanje tijela prema naprijed, povucite tijelo prema naprijed i što dalje što je više moguće, dupe može učiniti mnogo više, i kontrolirati težište tijela, može imati koliko je niže niže, kako bi ovladao do krajnjih granica.Ovaj način kočenja primjenjiv je na različite uvjete kočenja.
Budući da vožnja u tijelu i automobilu ima zamah prema naprijed i silu gravitacijskog ubrzanja prema dolje, u isto vrijeme, formira silu prema naprijed, snaga kočnice je zbog guma i trenja o tlu da oslabi naprijed, ako želite imati dobar učinak kočenja, što je veći pritisak na bicikl, veće je trenje.Tako će prednji kotač pružiti maksimalno trenje, a tijelo veći pritisak prema natrag i dolje.Stoga će teoretski razumna kontrola prednjih kočnica bicikla osigurati maksimalan učinak kočenja.
Kočnice u različitim okruženjima
Suha i glatka cesta: na suhoj cesti vozilo nije lako skliznuti i skočiti, osnovna kočnica, stražnja kočnica kao pomoćna za kontrolu vozila, iskusni prijatelji automobila čak ne mogu koristiti stražnju kočnicu.Mokra cesta: na skliskoj cesti lako se pojavljuju skliski problemi.Ako stražnji kotač proklizne, tijelo će se lako prilagoditi i uspostaviti ravnotežu.Ako prednji kotač proklizava, tijelu je teško kontrolirati ravnotežu.Potrebno je odmah upotrijebiti stražnju kočnicu za kontrolu vozila za kontrolu i zaustavljanje automobila.Meka površina ceste: situacija je slično kao i na skliskoj površini ceste, povećava se mogućnost proklizavanja guma, isto se mora koristiti stražnjom kočnicom za zaustavljanje automobila, ali ovo je prednja kočnica, kako bi se spriječio problem proklizavanja prednjeg kotača.
Neravna cesta: Vozeći se neravnom cestom, kotači će vjerojatno odskočiti od tla, ako se ne koristi prednja kočnica.Ako se prednja kočnica koristi kada prednji kotač odskoči od tla, prednji kotač se blokira, a blokirani prednji kotač sleti bilo bi loše.Prednja guma pukne: ako prednji kotač iznenada pukne, nemojte koristiti prednju kočnicu, ako je prednja kočnica u ovom slučaju, guma može izaći iz čeličnog prstena, a zatim dovesti do prevrtanja automobila, morate biti oprezni.
Kvar prednje kočnice: kvar prednje kočnice, kao što je lom kočionog voda ili oštećenje kože kočnice ili prekomjerno trošenje nije mogao igrati ulogu kočenja, moramo upotrijebiti stražnju kočnicu da prestanemo voziti.U teoriji iu praksi korištenje prednje kočnice bit će najučinkovitiji način.Ako želite svladati sposobnost kočenja prije vas, sve dok i dalje učite svladavati kritičnu točku lebdenja stražnjeg kotača i kontrolirati vozilo od pada, tako da polako postajete pravi biciklist.
Vrijeme objave: 18. svibnja 2023